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昔日復興航空的立牌空姐李芝妍，轉戰高鐵，不只在2007年通車，擔任第一班列車的列車長，經過5年多的服務，她自我挑戰想成為高鐵駕駛，上滿1326個小時，經歷內部大大小小10幾個考試，下個月拿到交通部核發的高鐵駕照後，最快今年8月，昔日空姐，就能成為高鐵駕駛，開高鐵載客。

高鐵列車進站。高鐵駕駛學員李芝妍：「車窗OK，雨刷OK，尾燈OK。」

仔細檢查確認，眼到、手到、嘴到，她是高鐵駕駛學員李芝妍，即將成為高鐵第11位女駕駛，除了是高鐵通車第一位列車長之外，更早之前還是復興航空的立牌空姐。

李芝妍：「以前的空服員，我不希望大家就是會把焦點放在我的外貌上面，因為我覺得外貌是一時的，我記得我在當列車長的時候，那我就是到了車廂，我就會想像說，如果今天是我坐在(駕駛)這邊，開著車會是怎麼樣。」

然而實際來到了駕駛室，列車上線要確認的按鍵還不少，還得應付各種突發狀況，李芝妍畢竟不是理工科班出身，從空姐變高鐵駕駛，難度更高，第一關性向測驗過關率只有1成，接下來至少10個考試，還要上滿1326個小時的課程。

李芝妍：「一開始挫敗感非常非常的重，可是我到最後最後，我做測驗到1月11日，我10分鐘內做了45題，但是我完全答對，證明我是可以做到的。」

證明自己外貌和專業兼具，李芝妍2度挑戰內部考試，通過測驗，下個月拿到交通部核發的駕照，最快8月就能上路，昔日空姐，將開高鐵載客。