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高雄市一名75歲的蔡姓老翁，逆向從楠梓高速公路出口區，騎單車上國道一號，在距離交流道約500公尺左右的車道上，被車撞飛，老翁經警消送醫急救後不治，提醒觀眾，發現誤闖國道要保持冷靜，車輛停放路肩或避車彎裡，人躲到公路柵欄外，趕緊向國道警求助。

警消接獲報案，趕到國道一號北上358公里路段，被撞倒的老翁奄奄一息，身上多處擦傷，國道警方表示，蔡姓老翁3日晚間8點半，騎騎腳踏車逆向從楠梓高速公路出口區上國道一號，由於天色昏暗，老先生可能不知道自己騎上高速公路，從外側道騎往內側道，在經過國一北上358路段後，才發現自己逆向，準備切換車道時閃避不及，被一輛疾駛而來的轎車撞飛，彈到另一輛轎車的擋風玻璃上，送醫後不治。

事實上類似的狀況並不少，以國道第五警察隊的高屏轄區來算，去年一整年就接到25件機慢車誤上國道的案件，其中以國道三號的燕巢交流道、國十的仁武交流道，和國道一號的楠梓交流道，最常發生誤闖，而且不單單只發生在夜間，雖然有的民眾發現後，在警方到達前就騎下了國道，但只要事故發生，幾乎都是嚴重的致死案件。

警方強調，機慢車駕駛，要注意標誌，如果誤闖國道保持冷靜，將車輛停放路肩或避車彎裡，人躲到公路柵欄外，向國道警求助，避免事故發生。(民視新聞鄭博暉、陳凱茂高雄市報導)

昔日復興航空的立牌空姐李芝妍，轉戰高鐵，不只在2007年通車，擔任第一班列車的列車長，經過5年多的服務，她自我挑戰想成為高鐵駕駛，上滿1326個小時，經歷內部大大小小10幾個考試，下個月拿到交通部核發的高鐵駕照後，最快今年8月，昔日空姐，就能成為高鐵駕駛，開高鐵載客。

高鐵列車進站。高鐵駕駛學員李芝妍：「車窗OK，雨刷OK，尾燈OK。」

仔細檢查確認，眼到、手到、嘴到，她是高鐵駕駛學員李芝妍，即將成為高鐵第11位女駕駛，除了是高鐵通車第一位列車長之外，更早之前還是復興航空的立牌空姐。

李芝妍：「以前的空服員，我不希望大家就是會把焦點放在我的外貌上面，因為我覺得外貌是一時的，我記得我在當列車長的時候，那我就是到了車廂，我就會想像說，如果今天是我坐在(駕駛)這邊，開著車會是怎麼樣。」

然而實際來到了駕駛室，列車上線要確認的按鍵還不少，還得應付各種突發狀況，李芝妍畢竟不是理工科班出身，從空姐變高鐵駕駛，難度更高，第一關性向測驗過關率只有1成，接下來至少10個考試，還要上滿1326個小時的課程。

李芝妍：「一開始挫敗感非常非常的重，可是我到最後最後，我做測驗到1月11日，我10分鐘內做了45題，但是我完全答對，證明我是可以做到的。」

證明自己外貌和專業兼具，李芝妍2度挑戰內部考試，通過測驗，下個月拿到交通部核發的駕照，最快8月就能上路，昔日空姐，將開高鐵載客。

酒駕新法上路五天，拒絕酒測人數累積145件，為了填補執法漏洞，行政院昨天跨部會討論，確認不必等立法院修法，光憑現有的刑事訴訟法，就已經賦予檢警強制上銬和抽血檢測的權力。

最快今天開始，民眾不配合酒測，不但要罰九萬，還會先送醫院抽血再帶到地檢署等報告，即使最後證明無罪，也會折騰好幾個小時。

付九萬躲酒測，像這種鑽法律漏洞的做法馬上就會行不通。依刑事訴訟法規定，被警方臨檢的民眾拒絕酒測，可強制上銬帶回警局，再問一次是否接受酒測，如果又拒絕，在檢察官同意後，會送到醫院強制抽血，接著移送地檢署等報告。

酒測值0.25以上，依公共危險罪起訴，0.15到0.25之間不須起訴，但要罰1萬5到9萬元，不超過0.15才會不起訴也不罰錢。交通部還會推動修法，希望刪除道路交通處罰管理條例中的未肇事條款，未來不須檢察官同意，警方就能決定是否強制抽血酒測，但朝野立委並非都同意。

由警察單方面執行強制抽血的做法，固然可以嚴防酒駕，但恐怕也會引起人權爭議。